Les impressions de notre fils, sur la Yaris Cross

Jeudi soir 4 août AR à Genève Cointrin pour récupérer notre fils et sa compagne qui vivent près de Londres.
Vieille tradition de Nonno (Nonna est contre), je ne parle jamais du remplacement d’une voiture tant qu’elle n’est pas dans le garage sous les yeux de nos enfants, j’aimais bien leurs regards émerveillés devant une nouvelle voiture.
Mais les enfants ont grandi et seul Nonno est resté un enfant …

Il reste que j’ai trouvé les premières impressions de Loris intéressantes, ils ont une Dacia Sandero, mais il milite pas mal pour les voitures électriques.
Vu l’agrément en EV de la YC, nous ne sommes plus très loin de l’achat d’un véhicule électrique sous réserve de certains critères (longueur < 4,20m, autonomie autoroute > 500 km, prix < 40K€)
En découvrant la YC et sa faible consommation, ma fille Astrid, m’a fait remarquer que sa 308 SW HDI faisait quasi aussi bien …

Le vol Londres Heathrow - Genève de la Swissair était prévu pour 22h00 à Genève et il est arrivé à 0h06, c’était le dernier à se poser, heureusement les applications permettent de s’adapter à ces changements d’horaires.

La YC était stationnée au P1 -6, loin de tout autre véhicule et notre fils a vite compris le changement, il ne connait pas du tout la YC, il s’est installé au volant et a demandé une modification des réglages, pour la taille il a plus hérité du côté Gênois de la Nonna …

Installation de l’accoudoir central AR, appréciable à 4 passagers.
Je montre la conso OdB depuis le dernier plein 4,2L/100, à charge pour lui de maintenir ce score.

Comme chaque année, j’ai acheté la vignette autoroutes Suisse à 40€, une solution efficace et économique si on a quelques occasions de l’utiliser, donc retour direct par l’autoroute.

Dans le parking et à proximité de l’aéroport, Loris remarque l’agrément du mode EV, qui s’affiche sur le tableau de bord.

En positif également la qualité des Full Led, que nous n’avons pas encore beaucoup utilisé, très puissant en feux de route comme en feux de croisement, par contre pas encore testé l’éclairage adaptatif, et pour cause je n’avais jamais remarqué le bouton présent sous les commandes de réglage des feux, caméra 360°, ESP, et ouverture du hayon, je l’ai allumé involontairement en cherchant la caméra 360°.

Bon à savoir : au retour gros dispositif de contrôle à la frontière pour vérifier la présence de la vignette sur le pare brise.

Loris découvre au fil de l’eau le fonctionnement de la YC, à près d’1h du matin pas le temps de s’étendre sur le fonctionnement.

A un moment le 3 cylindres se réveille et Loris se tourne vers moi en me demandant, « quel carburant ? » je lui réponds essence (nous avons eu une seule voiture diesel en 1990, une Croma DID pour faire les 130 km AR quotidiens pour aller au bureau). Effectivement le moteur de la YC ressemble parfois à un diesel, Nonna renchérit en parlant d’un bruit de tracteur …

Il me demande aussi s’il n’y a pas un problème de réglage, en entendant les effets de la BV CVT, je lui parle un peu de la CVT, de l’effet mobylette, il en a entendu parler et il comprend mieux la sonorité.

Ensuite il remarque le détecteur d’angles morts et l’intervention du maintien dans la voie, je lui explique la politique de Toyota, le Safety Sense complet dès le 1er niveau de finition et du coup nous testons le régulateur adaptatif, les voies sont bien tracées et il peut facilement lâcher le volant même si l’autoroute fait une courbe, jusqu’à l’apparition du témoin orange, Toyota et la YC ont marqué un point, même si ça peut être considéré comme un gadget.

Il est épaté par la consommation affichée sur OdB (4,2L/100), même si le réel est de 4,60L/100.

Globalement il a trouvé la YC très agréable.

Deux jours plus tard nous partons à St Jean de Losne pour faire une croisière d’une semaine en famille (5 adultes et 3 enfants) sur la Saône avec un bateau sans permis de 4 cabines, du coup c’est pour nous la première occasion de tester la capacité du coffre.

Là je suis un peu inquiet comment va t-on faire rentrer dans la YC, 4 adultes, 4 valises cabines, une grosse glacière souple avec la viande sous vide de la semaine et une grosse partie du stock de nourriture pour 8 personnes, les ordi, 5 triplettes de pétanque, des raquettes de ping pong, des jeux de cartes et d’échecs, …
Il y a même un pack de DVD de Louis de Funès, qui s’est révélé inutile tant il y a de choses à faire sur un bateau.

Je suis d’autant plus inquiet que Nonna m’a répété plusieurs fois qu’en 45 ans de vie commune nous n’avions jamais acheté une 4 roues motrices et que l’AWDi réduit le coffre à 320 L au lieu de 397 L pour la 2WD, si tout ça ne rentre pas dans le coffre je vais entendre parler du pays … mais il me restera les sièges cuir très agréables et la caméra 360° avec guidage dynamique très pratique,

Eh bien contre toute attente non seulement ça rentre mais nous avons le confort de l’accoudoir central AR qui est déployé sans besoin d’utiliser cette place centrale pour loger des affaires. La plage AR est restée à la maison et le coffre est plein à ras bord mais tout tient dans le coffre.

Le hayon électrique m’a épaté car je m’attendais à ce qu’un dispositif de sécurité gène la fermeture, mais il s’est fermé sagement sans faire d’histoire.

Question coffre cette Yaris Cross a beaucoup de ressources, c’est une belle surprise.

La Yaris Cross de Nonno et Nonna - Page 5 Img_5212

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Côté consommation, un tel chargement a un impact d’autant plus qu’il y a un peu de relief sur le parcours (sans autoroute) dont la fameuse côte de Montaigu (13%). l’OdB indique 4,5L/100 à St Jean de Losne et 4,7L/100 au retour et le réel serait probablement de 4,9 et 5,1 L/100.
Avec ce chargement je trouve que c’est très correct et ça reste dans le WLTP (5,1L/100)

Une photo du coffre au départ et notre bateau sans permis un Horizon 4, avec 4 cabines, 4 sdb avec WC, un bateau moderne équipé de tout le confort, vitesse maxi 10 à 12 kmh.
En 7 jours nous avons parcouru 200km AR sur la Saône entre St Jean de Losne et Savoyeux.
Un système de vacances en famille très plaisant qui plait aux petits comme aux grands

Il y avait assez d'eau pour naviguer ?

Quand vous avez lâché le volant avec le régulateur adaptatif sur l'autoroute, il n’y a pas eu un message comme veuillez reprendre le volant ?

Oui la Saône était navigable sans problème entre St Jean de Losne et Savoyeux et même plus au Nord.
Le niveau a du baisser mais nous n'avons rien remarqué de flagrant par rapport à notre croisière de l'an dernier entre St Jean de Losne et Lamarche sur Saône.

Une anecdote à propos de la Saône :

Pourtant, ses eaux si calmes, en apparence, ont fait dire à Jules César « Son cours est d’une incroyable lenteur, au point que l’œil ne peut juger du sens du courant. »

Mais en raison de la sécheresse, certains canaux étaient interdits de navigation.

Pour le régulateur adaptatif si on lâche vraiment le volant pour faire du zéro main, un volant orange s'allume sur l'écran assez rapidement.

Hier au retour de Genève sur l'A40 (autoroute des Titans assez sinueuse avec du relief) j'ai testé de nouveau de façon différente en effleurant juste le volant et en laissant la voiture faire. Là le voyant orange ne s'est pas allumé et j'avais le sentiment d'être en conduite semi autonome.

A confirmer mais j'ai eu l'impression que le système détectait la proximité de la main sur le volant.

J'ai apprécié le système et je l'ai conservé jusqu'au péage. La vitesse se règle très facilement et le HUD indique les données essentielles (vitesse paramétrée, vitesse réelle, vitesse légale, barres de rapprochement, accéléromètre)

J'ai découvert par hasard en cherchant la caméra 360° le bouton de commande des feux adaptatifs, notre fils qui avait le volant pour aller à l'aéroport a vu un A vert s'afficher sur l'écran, et il a fait des compliments sur le fonctionnement dans les tunnels.

Reste à le tester sur une route départementale pour voir la gestion feux de route feux de croisement avec un véhicule en face et un véhicule sur lequel on arrive.

Lorsque le système LTA (aide au suivi de voies) est actif vous ne pouvez pas lâcher le volant sans déclencher une alerte d'abord visuelle puis sonore et jusqu'à la désactivation du LTA si vous persister à ne pas reprendre le volant en main.

La Yaris Cross de Nonno et Nonna - Page 5 Alerte10

Oui c'est une sécurité car ce n'est pas un véhicule autonome niv 2.

Golf Bravo a écrit:

Il est épaté par la consommation affichée sur OdB (4,2L/100), même si le réel est de 4,60L/100.

Salut Nono, Que veux-tu dire par là ? L'ODB triche ?

Bonsoir,

Merci de la question PèreFrançois, je suis attaché au reporting, (la communication de données), la Yaris Cross a du me tournebouler la tête, et je n'ai jamais prêté attention à l'écart entre la consommation réelle et la consommation indiquée par OdB depuis le dernier plein

La consommation réelle m'est acquise car depuis l'arrivée de la Yaris Cross, j'ai inscrit nos 3 véhicules sur Spritminor.de.

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1343677.html

J'ai remarqué que la consommation réelle de la YC était toujours un peu plus élevée que la conso OdB, (je remets OdB à zéro à chaque plein et j'arrête la pompe au 2ème clic).

Je ne dirai pas que l'OdB triche mais comme sur beaucoup de véhicules il a tendance à montrer la consommation sous un jour plus favorable que la réalité, c'étai vrai sur notre ancienne Golf Plus, c'est vrai aussi sur la Fiesta Fun 82CV, dans les deux cas il fallait ajouter 0,5L/100 à OdB.

Un seul véhicule me donne la conso réelle à 0,1L ou 0,2L près c'est notre MX5 ND ST 1,5L 35535 km et 5,95 L/100 (conso WLTP 6,0L/100)
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1343675.html

Jusqu'à maintenant je ne prêtais pas attention à cet écart mais depuis votre remarque j'ai construit rapidement un tableau pour suivre l'évolution de cet écart en m'aidant de Spitmonitor et de photos.

Date	Kms	Total	L	95 98 E10	Prix	Prix/L	OdB	Réel	Ecart


9/3/22		190	25,14	SP98	49,78	1,98	5,0	5	0
1/4/22	366	556	19,03	SP98	34,22	1,798		5,20
15/4/22	505	1061	25,57	SP98	46,59	1,822	4,9	5,06	0,16
2/5/22	476	1538	33,18	SP98	58,70	1,769	4,5	4,76	0,26
25/5/22	534	2072	25,18	SP98	49,33	1,959	4,5	4,72	0,22
19/6/22	532	2604	24,5	SP98	53,14	2,169	4,4	4,61	0,21
3/7/22	388	2994	18,27	SP98	39,15	2,143	4,4	4,71	0,31
8/7/22	555	3549	26,10	SP98	55,04	2,108	4,5	4,70	0,20
5/8/22	504	4053	23,04	SP98	43,52	1,889	4,3	4,57	0,27

Au dernier plein l'OdB indiquait 4,3 et non pas 4,2 comme indiqué par erreur dans le sujet.
L'écart varie de 0,16 à 0,31 L/100 qu'il faut ajouter à OdB.

Je trouve cet écart raisonnable même s'il n'arrive pas à l'excellence de la MX5, tout le monde n'est pas parfait en ce bas monde ... mais je ne parlerai pas de triche ...

Un grand merci pour votre remarque

Si l’OdB donne une conso légèrement inférieure au réel, (de -0,16 à - 0,31 L/100) l’application MyT donne elle une consommation quasi exacte.

Ainsi pour le trajet domicile - aéroport de Genève, j’avais fait le plein avant de partir et Loris a pris le volant avec 4,2L à OdB, alors que MyT indique pour ce trajet 4,4 L/100 qui doit être la conso exacte (cf. reporting des écarts).

La conso WLTP de la YC AWDi est de 5,1L/100.
En cumul je suis à 4,78 L/100 à 4053 km avec plusieurs facteurs négatifs, (transports de bois, apprentissage du HSD, erreurs de débutant d'éconduite, ...).
En m'appuyant sur l'exemple de Lumisk (3,85 L/100 avec AWDi) je vise maintenant 4,5L/100 avant l'arrivée de l'hiver, après ce sera une autre histoire ...

Le Toit Panoramique

C’est un accessoire pas du tout indispensable auquel je tenais pour le sentiment d’espace et l’agrément de la lumière dans l’habitacle, qui contribue à une « conduite zen ».

Contrairement à ce que j’ai pu lire il n’est pas du tout bruyant et je ne vois d’où pourrait venir le bruit puisque c’est simplement un toit vitré.

Par contre en période de grosses chaleurs il est rapidement nécessaire de déployer les vélums d’occultation, il isole moins que celui de la Golf Plus mais il est beaucoup plus grand.

Il n’est pas ouvrant comme dans la Golf Plus, mais l’ouverture n’était possible qu’en ville à moins de 50 kmh, au delà ça faisait un bruit insupportable, par contre la Golf Plus avait une position inclinée qui permettait de faire rentrer un peu d’air sans faire trop de bruit.

Pour ce qui est du côté salissant, depuis le 4 mars je n’ai jamais fait de lavage complet car cette couleur Or Pur est peu salissante, juste quelques lavages rapides (2 seaux) de la face AV et du vitrage (pare brise, vitres, feux AV et AR et extrémités du toit panoramique.
C’est rapide et ça évite que la contamination s’incruste sur la voiture.

Il est vrai que le toit panoramique est plus salissant que la carrosserie Or Pur, mais les parties les plus exposées, le becquet AR, vers les barres de toit, et au dessus du PB, sont faciles et rapides à nettoyer.

Un dernier point, je trouve le mécanisme d’ouverture/fermeture des vélum, peu intuitif, mais Nonna a tout de suite compris et les enfants aussi … donc c'est un problème Nonno ...

Pour être tout à fait honnête au retour de la croisière, donc après plus de 4,5 mois et plus de 4000 km j’ai sorti la voiture sous une grosse pluie (lavage écologique) et j’ai fait un essuyage avec une Madness Dry me Crazy sur la carrosserie et une Motorgeek Super Buff pour les roues (qui se salissent beaucoup moins que la Golf Plus)

Merci Nono pour tes réponses précises. L'écart varie-t-il encore avec de l'EP95 ? Question qui me vient à l'esprit.

Concernant le toit pano, ton récit mesuré ne me fait pas oublier que c'est vraiment à contre-coeur que je me suis assis sur cette option car, comme pour toi, la luminosité fait partie de mes critères de choix.
Mais j'ai préféré choisir le modèle en dessous pour la couleur blanc pur et les roues de 17 (deux arguments qui comptent aussi pour moi) et le prix un peu moindre tout de même.
Ca me fait suer de m'asseoir sur le toit pano et les sièges simili (les autres options m'intéressent peu). Mais si j'avais opté pour l'inverse, je serai amer de ne pas avoir la bonne couleur et les bonnes roues, alors...
Je regrette surtout que Toyota ne soit pas capable de répondre favorablement aux demandes des clients concernant les couleurs et la taille des roues.

Pour le SP95 je ne sais pas car jusqu'ici en dehors du plein de la livraison, je n'ai mis que du SP98, car peu d'écart en prix avec le SP95.

Concernant le choix du modèle je me serai bien passé des roues en 18 pouces, mais pas moyen.
Les grosses jantes n'ont que des inconvénients (poids, confort, tenue de route, prix, ...), le seul avantage pour certains serait le look, très subjectif.

Quand nous avons acheté la Fiesta en 2015, c'était déjà un critère de choix qui a éliminé la Corsa avec des jantes 16 pouces.

Mais là pour la YC il restait trop de critères en faveur de la YC et j'ai avalé les 18 pouces.

TOn message me rassure en tout cas sur mon choix. C'est un achat important pour moi et je suis contrarié du fait de ne pas avoir eu le modèle que je voulais (trial) à cause de cette impossibilité de choisir les roues et la couleur.
J'aime bien le modèle première comme la tienne. Full options et la couleur aussi. Je pense que ce modèle gardera une côte dans le temps. J'aurais pu monter jusque là, mais la couleur m'a arrêté. Peut-être la peur de devoir l'assumer, ou d'être lassé, je ne sais.
Bref, mon modèle design plus que jamais est le choix de la raison, enfin je veux dire de ma raison à moi Very Happy

Alerte Pression pneu.

Ce matin j'ai voulu regarder l'OdB et j'ai eu une alerte sonore avec un témoin pour un problème de pression de pneu.
Rien d'extraordinaire mais ce qui m'a étonné c'est que le système m'indiquait non seulement le pneu en cause (pneu ARD) mais aussi sa pression (1,9 au lieu de 2,0).

J'ai vérifié la pression était effectivement à 1,9.
'ai remis la pression au niveau souhaité et ensuite il a fallu réinitialiser la pression.

C'est pas compliqué mais il vaut mieux avoir le manuel sous les yeux.

Mer 12 Oct 2022, 22:25

J'ai vu passer une question sur les radars, mais je n'ai pas réussi à insérer la photo.
Si on se rapproche trop d'un obstacle par l'AV, l'AR ou latéralement les radars donnent une première alerte sonore avec des carrés ou des lignes jaunes.
Si on se rapproche beaucoup trop le signal sonore devient + important, les carrés deviennent rouges et il y a un freinage automatique pour éviter la collision.
J'ai testé involontairement en m'approchant trop vite du fond du garage où j'ai mis un chevron de sécurité.

Sur cette photo on voit en jaune des carrés ou lignes pour les radars latéraux pour signaler la proximité d'un obstacle.
La vue correspond à la caméra 360, vue verticale à gauche et vue 360 à droite mais le fonctionnement des radars est le même pour les YC qui en sont équipées.

Les carrés jaunes à droite correspondent à l'AV de la YC qui se rapprochent trop de la porte du garage.
La ligne jaune à gauche correspond aux radars latéraux; ils bipent facilement mais il faut vous y fier.

Je trouve ça très bien et sécurisant, c'est ce système qui vous évitera d'emplafonner des voitures à l'arrêt sur autoroute si vous manquez de vigilance.

C'est un système très évolué qui a l'avantage d'être progressif

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Jeu 13 Oct 2022, 19:32

Hier passage dans les Dombes, et ma petite fille voit passer une Montgolfière près de la maison. Elle avait l'air tellement épatée que j'ai pris la Yaris Cross pour essayer de suivre cette montgolfière en allant à la médiathèque de Villars les Dombes, pour ne pas gaspiller l'essence devenue si rare ...
Je l'ai vite perdue de vue, mais la chance a voulu que la Montgolfière se pose dans un champ proche de la route pour aller à la médiathèque.
Petite séance photo et quelques centaines de mètres plus loin un faisan traverse la route dans le HUD de la YC.
Je suis arrivé juste à temps à la médiathèque qui fermait à 18h00.

Au retour vers nos terres j'ai vu d'énormes queues pour l'essence à Saint André de Corcy, idem à Villars les Dombes, et à Chalamont pas de queue mais uniquement du gas oil.
En haut de la côte de Ceignes sur A40 j'ai eu l'idée de m'arrêter dans la station Total Energy où je ne m'arrête jamais (cher), et là pas de queue et le SP98 à 1,681 € (en gros le prix de Carrefour).
Plus de SP98 à Carrefour et Intermarché, curieusement toujours à Ceignes sur A40 mais dans l'autre sens chez AGIP, 1,999 €, (source Essence&Co).
Conso OdB 4,6L réelle 4,9L/100.
4,9L/100 ne me donne pas satisfaction mais je paye encore les 15,7L de E10 du 10/09/22 ...

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1343677.html

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La Yaris Cross de Nonno et Nonna - Page 5 Img_6217

Ven 14 Oct 2022, 12:23

Yaris cross, c'est l'aventure ! La Yaris Cross de Nonno et Nonna - Page 5 1f44d

Ven 14 Oct 2022, 22:57

Assorti à la montgolfière.

La Yaris Cross de Nonno et Nonna