Re: Thermique au delà de 35km/h

Joroch Design Messages : 222 Réputation : 6 Date d'inscription : 21/11/2022

Dans ce cas vous devriez prendre une Zoé si vous pouvez charger chez vous.

D’une part on est sur un forum Toyota et d’autre part coffre trop petit sur Zoe pour y rentrer les courses à l’hypermarché

regi54 Design Messages : 229 Réputation : 7 Date d'inscription : 26/06/2022

rhizalyse a écrit:Grego 63 il n’y a pas de témoin qui s’allume
Comment je le sais ? La réponse est dans le début du post page précédente.
Quant à Fax, je refuse d’aller faire de l’autoroute
pour une voiture qualifiée de « citadine ».

Pensez-vous qu’un courrier recommandé à Toyota apporterait quelque chose. ?

J’avais envie d’acheter une CHR d’occasion car
je suis vacciné avec les nouveaux modèles.
Pensez vous que son FAP présente le même souci ?
Bonne soirée à tous les Toyotiens

Bonjour tout les modèles équipé d un FAP on besoin d'effectuer une monté en température de la ligne d échappement pour effectuer la régénération du FAP.
Si vous ne souhaitez pas faire monter naturellement la ligne d échappement en température vous pouvez acheter un module bluetooth OBD2 (20€) et lancer manuellement la régénération.

Merci mais je ne suis pas bricoleur…

regi54 Design Messages : 229 Réputation : 7 Date d'inscription : 26/06/2022

rhizalyse a écrit:Merci mais je ne suis pas bricoleur…

Il n'y a pas besoin d'être bricoleur vous branchez le module OBD2 sur la prise de diagnostic (sous le volant) et lancer une application sur votre téléphone

Bonjour, personnellement le lien vers ce boîtier ODB n'intéresse.

Avec ça, plus de problème de FAP: Toyota bZ2X
Un peu plus cher qu'un boîtier ODB, mais pas besoin de bricoler Very Happy

Thermique au delà de 35km/h - Page 3 Toyota12

Joroch Design Messages : 222 Réputation : 6 Date d'inscription : 21/11/2022

Thermique au delà de 35km/h - Page 3 1f602

Il aura le temps de s'énerver encore, d'ici 2025 et puis qu'il dit qu'un coffre de Zoé c'est petit celui-ci n'est pas plus grand. Pour tout de suite le Bz4

Il existe aussi des additifs pour 20€, mais ils ne se valent pas tous...

Où se trouve précisément la prise pour odb sur yaris cross ?

https://www.yaris-cross-forum.com/t692-ou-se-trouve-la-prise-obd2-diagnostic

regi54 Design Messages : 229 Réputation : 7 Date d'inscription : 26/06/2022

Grego63 a écrit:Bonjour, personnellement le lien vers ce boîtier ODB n'intéresse.

https://amzn.eu/d/fy9AwRr

Personnellement je n'ai pas de problème de Fap, sur le groupe Facebook il y a une personne qui a deux Yaris Cross et qui a des problèmes de Fap sur les 2 véhicules c'est pour elle.

Cela fonctionne comment ?

Je pourrais avoir le lien vers
le site Facebook SVP ?

Groupe Facebook Toyota Yaris Cross Forum francophone

https://m.facebook.com/groups/883986835513217/?ref=share

Fap encrassé

https://m.facebook.com/groups/883986835513217/permalink/1154186161826615/

Cet appareil est bien pour les diagnostics, mais est-ce qu’il va régénérer le filtre à particules, en êtes-vous sûr ?

Pour moi, non. Ce n'est pas une valise.
De plus quand on lit le descriptif, ça ne donne pas confiance.
On trouve beaucoup de tutos pour nettoyer le FAP.
Perso je préfère suivre:
https://www.oovango.com/regeneration-du-fap-comment-la-forcer/

https://www.facebook.com/groups/883986835513217/permalink/1471880960057132/

regi54 Design Messages : 229 Réputation : 7 Date d'inscription : 26/06/2022

C'est un adaptateur OBD2 il ne fait rien par lui même c'est l'application que vous allez utiliser qui est importante.
Sinon vous pouvez trouver l adaptateur Toyota sur Aliexpress et utiliser le logiciel officiel Toyota.

Joroch Design Messages : 222 Réputation : 6 Date d'inscription : 21/11/2022

Bonsoir
Qui a un logiciel qui soit assez complet, de préférence gratuit à partager ?
Merci d'avance

Bonjour,

Les filtres à particules à essence appelés GPF, sont différents des FAP diesel appelés DPF, dans leur conception et leur fonctionnement.

Les voitures équipées de filtres à particules à essence n’ont pas besoin de rouler régulièrement à des vitesses plus élevées pendant de courtes périodes pour éviter qu’ils ne s’encrassent de suie, contrairement aux diesels, ni de procéder à des cycles de régénération.
Les filtres à particules à essence n’ont pas tendance à s’obstruer comme les FAP diesel, car les moteurs à essence se réchauffent plus rapidement et fonctionnent à une température plus élevée que les moteurs diesel, ce qui fait qu’une plus grande partie de la suie accumulée dans le filtre est brûlée.

Le moteur thermique d'une hybride essence comme la Yaris ne fonctionne que par intermittence surtout en circulation urbaine et par conséquence à une température souvent trop faible pour régénérer efficacement le FAP. Je roule en hybride depuis plus de 10 ans et je n'ai jamais entendu le ventilateur se mettre en route même en pleine canicule.
La conduite fréquente sur de courtes distances et à basse vitesse empêchant le moteur d'atteindre sa température normale de fonctionnement peut causer des problèmes et nécessite une régénération active du FAP.
En conclusion, si la voiture est principalement utilisée en milieu urbain, il est important de rouler régulièrement à des vitesses plus élevées afin de permettre la régénération du FAP.

Merci Cloclo 87 pour ce cours magistral.
Question subsidiaire : ce. Problème est-il récurrent sur toutes les hybrides ?
Car le chef d’atelier me dit que ça n’arrive pas sur
la CH-R qui selon lui a un moteur différent …

ça existe des hybrides diésel?

(Culture personnelle)

Oui chez Peugeot.

Toyota vient de présenter un Hilux micro-hybride 48 V diesel.

rhizalyse a écrit:Merci Cloclo 87 pour ce cours magistral.
Question subsidiaire : ce. Problème est-il récurrent sur toutes les hybrides ?
Car le chef d’atelier me dit que ça n’arrive pas sur
la CH-R qui selon lui a un moteur différent …

Le FAP est obligatoire sur les moteurs essence à injection directe qui émettent beaucoup plus de particules que les moteurs à injection indirecte.
Concernant le CHR, c'est selon les blocs moteurs, à injection indirecte ou directe.