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Bonjour à tous
2 participants
patrice60- Messages : 5
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Bonjour à tous
Dim 1 Mai - 17:31
Bonjour à tous.
Je suis retraité de l'oise.
J'ai commandé ma Yaris cross le 27 novembre 2021.
Hier je suis allé chez le concessionnaire Toyota pour la livraison.
5 mois de délai.
Un nouveau départ!
Je suis retraité de l'oise.
J'ai commandé ma Yaris cross le 27 novembre 2021.
Hier je suis allé chez le concessionnaire Toyota pour la livraison.
5 mois de délai.
Un nouveau départ!
Grego63 aime ce message
Grego63Admin- Messages : 1170
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Re: Bonjour à tous
Dim 1 Mai - 18:10
Bonjour @patrice60, Bienvenue sur le forum. 
Merci de votre inscription et de votre présentation.
C'est quelle version de la Yaris Cross que vous avez reçu et de quelle couleur ?
C'est votre première Toyota et votre première hybride ?
La livraison c'est bien passé ?
Cordialement.
Merci de votre inscription et de votre présentation.
C'est quelle version de la Yaris Cross que vous avez reçu et de quelle couleur ?
C'est votre première Toyota et votre première hybride ?
La livraison c'est bien passé ?
Cordialement.
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- patrice60
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Re: Bonjour à tous
Lun 2 Mai - 17:29
Bonjour,
C'est quelle version de la Yaris Cross que vous avez reçu et de quelle couleur ?
Yaris Cross Dynamic , couleur bronze, ci-dessous la photo de ma Yaris
C'est votre première Toyota et votre première hybride ?
oui première Toyota et deuxième hybride,
j'ai eu avant une hybride Honda Insight pendant douze ans (2009_2021)
La livraison c'est bien passé ?
oui accueil chaleureux avec présentation de la Yaris sous bâche et ensuite séance photo avant la prise en main.
C'est quelle version de la Yaris Cross que vous avez reçu et de quelle couleur ?
Yaris Cross Dynamic , couleur bronze, ci-dessous la photo de ma Yaris
C'est votre première Toyota et votre première hybride ?
oui première Toyota et deuxième hybride,
j'ai eu avant une hybride Honda Insight pendant douze ans (2009_2021)
La livraison c'est bien passé ?
oui accueil chaleureux avec présentation de la Yaris sous bâche et ensuite séance photo avant la prise en main.
Grego63 aime ce message
- patrice60
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Localisation : lAMORLAYE
Re: Bonjour à tous
Lun 2 Mai - 17:35
je n'arrive pas à joindre une photo de 44 ko pourquoi?
Grego63 aime ce message
- Grego63Admin
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Re: Bonjour à tous
Lun 2 Mai - 17:52
La couleur bronze est juste magnifique.
L'honda Insight c'est de l'hybrid Synergy Drive ?
Pour la photo il y a une image avec une disquette cliquer dessus et uploader votre photo.
Cordialement.
L'honda Insight c'est de l'hybrid Synergy Drive ?
Pour la photo il y a une image avec une disquette cliquer dessus et uploader votre photo.
Cordialement.
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- patrice60
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Re: Bonjour à tous
Lun 2 Mai - 18:01
Grego63 et Nathalie67 aiment ce message
- patrice60
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Localisation : lAMORLAYE
Re: Bonjour à tous
Lun 2 Mai - 18:03
L'honda Insight c'est de l'hybrid Synergy Drive ? non
La Honda Insight utilise une technologie hybride parallèle Honda IMA.
Le système hybride Honda IMA pour « Integrated Motor Assist » (Assistance électrique intégrée) a fait ses débuts dans la première Honda Insight en 1999. Il a ensuite été utilisé sur la Honda Civic IMA et la Honda Civic Hybrid.
Dans la Honda Insight de 2009, la cinquième génération du système Honda IMA consiste en un moteur à essence à basses frictions d'une cylindrée de 1.3 litre servant de source de puissance primaire, d'un moteur électrique, d'une batterie et d'une transmission à variation continue.
La clé du système hybride Honda réside dans son moteur électrique de 14 ch et 78 Nm. Le moteur électrique assiste le moteur à essence en lui donnant un surplus de puissance lors des accélérations. Le système hybride Honda alimente également les systèmes de la voiture lorsque les cylindres du moteur à essence sont fermés. De plus, lorsque la voiture est à l'arrêt, le moteur thermique à essence s'arrête pour réduire les émissions de CO2 de la voiture. Mais contrairement à la Toyota Prius qui utilise la technologie hybride série/parallèle, la Honda Insight ne peut fonctionner en mode électrique seul.
La batterie qui alimente le moteur électrique est rechargée par l'énergie produite lors des décélérations et des freinages. La Honda Insight ne doit pas être rechargée à partir d'une source électrique externe.
Cette technologie plus compacte et moins coûteuse que l'hybride série/parallèle permet à la Honda Insight d'avoir des performances de voiture à essence mais d'émettre moins de CO2 qu'une voiture diesel de puissance équivalente.
Lorsque le moteur thermique à essence et le moteur électrique fonctionnent ensemble, la voiture hybride atteint sur circuit une vitesse maximale de 186 km/h et franchit le 0 à 100 km/h en 12,6 secondes.
La Honda Insight utilise une technologie hybride parallèle Honda IMA.
Le système hybride Honda IMA pour « Integrated Motor Assist » (Assistance électrique intégrée) a fait ses débuts dans la première Honda Insight en 1999. Il a ensuite été utilisé sur la Honda Civic IMA et la Honda Civic Hybrid.
Dans la Honda Insight de 2009, la cinquième génération du système Honda IMA consiste en un moteur à essence à basses frictions d'une cylindrée de 1.3 litre servant de source de puissance primaire, d'un moteur électrique, d'une batterie et d'une transmission à variation continue.
Le moteur à essence Honda développe 88 chevaux pour un couple de 121 Nm. Lors des décélérations, lorsque les cylindres ne supportent aucune charge, la combustion est stoppée dans les quatre cylindres et chaque cylindre est fermé hermétiquement. La gestion variable des cylindres, appelée VCM (Variable Cylinder Management) élimine presque toutes les pertes par pompage et réduit la résistance afin de permettre au moteur électrique/générateur de fonctionner de manière plus efficace et d'augmenter la récupération d'énergie pour recharger la batterie.
La clé du système hybride Honda réside dans son moteur électrique de 14 ch et 78 Nm. Le moteur électrique assiste le moteur à essence en lui donnant un surplus de puissance lors des accélérations. Le système hybride Honda alimente également les systèmes de la voiture lorsque les cylindres du moteur à essence sont fermés. De plus, lorsque la voiture est à l'arrêt, le moteur thermique à essence s'arrête pour réduire les émissions de CO2 de la voiture. Mais contrairement à la Toyota Prius qui utilise la technologie hybride série/parallèle, la Honda Insight ne peut fonctionner en mode électrique seul.
La voiture est dotée d'une boîte de vitesses à variation continue CVT (Continously Variable Transmission) adaptée aux caractéristiques du système Honda IMA qui délivre davantage de couple à bas régime au véhicule hybride Honda.
La batterie qui alimente le moteur électrique est rechargée par l'énergie produite lors des décélérations et des freinages. La Honda Insight ne doit pas être rechargée à partir d'une source électrique externe.
Cette technologie plus compacte et moins coûteuse que l'hybride série/parallèle permet à la Honda Insight d'avoir des performances de voiture à essence mais d'émettre moins de CO2 qu'une voiture diesel de puissance équivalente.
Lorsque le moteur thermique à essence et le moteur électrique fonctionnent ensemble, la voiture hybride atteint sur circuit une vitesse maximale de 186 km/h et franchit le 0 à 100 km/h en 12,6 secondes.
- Grego63Admin
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Re: Bonjour à tous
Lun 2 Mai - 18:17
patrice60 a écrit:
C'est ce que je disais cette couleur est vraiment magnifique.
Merci pour l'explication pour l'hybride Honda.
Donc elle ne démarre pas en électrique mais en thermique.
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