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Jeu 13 Jan - 14:48
Bonjour à tous,
Sur les anciennes prius il etait possible de rouler en éléctrique uniquement jusqu'a 75 km/h y'en est il avec ce nouveau moteur ?
Bonne journée
Grego63
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Jeu 13 Jan - 16:14
bonjour @Hébé, tout d’abord bienvenue sur le forum.😁

Bonne Année 2022, Meilleurs vœux et surtout Bonne Santé .😉

Normalement c'est jusqu’à 110 km/h la vitesse en électrique, (information à confirmer par les autres membres qui possède une Yaris Cross ) car pour l'instant je n'ai pas de Yaris Cross.😏

C'est jusqu'à 75 km/h pour une Prius, c'est marrant pour un C-HR c'est que jusqu’à 50 km/h.

N'hésitez pas à vous présenter sur notre forum pour faire plusieurs amples connaissances.

Cordialement.

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Ven 14 Jan - 13:58
Bonjour, 
effectivement, on arrive à rouler un peu au-dessus de 100 km/h lorsque les conditions et le profil de la route le permettent.

Grego63, Loicos.77 et Golf Bravo aiment ce message

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Dim 14 Aoû - 0:05
Combien peut-elle faire de distance en EV, en parcours mixte ? J'ai entendu un peu moins de 2 km ?

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Grego63
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Dim 14 Aoû - 0:10
PèreFrançois a écrit:Combien peut-elle faire de distance en EV, en parcours mixte ? J'ai entendu un peu moins de 2 km ?

C'est à peu près ça.😁👍

Environ 2km.

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Mer 7 Sep - 7:57
en fait ,en utilise le mode ev uniquement dans les parkings ou en ville pour chercher une place ...
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Mer 7 Sep - 17:16
Ne pas confondre le mode "forcé" EV avec le fait de pouvoir rouler en électrique sans activer ce mode. On peut rouler environ 2 km d'une seule traite selon la charge de la batterie mais cette possibilité peut se répéter dès que la charge le permet et c'est vraiment très fréquent. On peut ainsi parcourir entre 60 et 70 % de la distance en électrique.   
Effectivement la vitesse peut atteindre 110 km/h si le profil de la route est favorable même si les conditions sont le plus souvent favorables pour 80 ou 90. Et à la condition de bien gérer la pression du pied sur l'accélérateur ! 
Attention à l'utilisation du mode EV qui peut être contre productif en déchargeant suffisamment la batterie pour mettre en route le thermique et donc entrainer une hausse de la consommation.

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Jeu 8 Sep - 11:53
cloclo87 a écrit:Ne pas confondre le mode "forcé" EV avec le fait de pouvoir rouler en électrique sans activer ce mode. On peut rouler environ 2 km d'une seule traite selon la charge de la batterie mais cette possibilité peut se répéter dès que la charge le permet et c'est vraiment très fréquent. On peut ainsi parcourir entre 60 et 70 % de la distance en électrique.   
Effectivement la vitesse peut atteindre 110 km/h si le profil de la route est favorable même si les conditions sont le plus souvent favorables pour 80 ou 90. Et à la condition de bien gérer la pression du pied sur l'accélérateur ! 
Attention à l'utilisation du mode EV qui peut être contre productif en déchargeant suffisamment la batterie pour mettre en route le thermique et donc entrainer une hausse de la consommation.
Je vous confirme, par exemple aujourd'hui j'étais sur l A86 a 90km/h en tout électrique (le voyant ev allumé)
On peut rouler "vite" en tout électrique a partir du moment où il s'agit de maintenir la vitesse sur du plat.

Grego63, seb74 et Yohann aiment ce message

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Dim 11 Sep - 15:55
A quel moment le moteur électrique se déclenche pour recharger la batterie ? Le sait-on seulement ?
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Dim 11 Sep - 16:03
PèreFrançois a écrit:A quel moment le moteur électrique se déclenche pour recharger la batterie ? Le sait-on seulement ?
Le moteur électrique ne se met jamais en route pour recharger la batterie.
Il sert de générateur lorsqu'il n'est pas propulseur
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Dim 11 Sep - 19:06
Je ne sais pas pourquoi j'ai dit ça. La force de l'habitude ? Je voulais dire moteur thermique, bien sûr, vous aurez rectifié de vous-mêmes.
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